|
|
@niki da du jo eh großer F1 experte bist, was kann der brüller mit dieser aussage gemeint haben:"der fahrer muss immer wieder neu synchronisieren wenn sich der straßenbelag ändert"???
garfield,
2. Juli 2004 um 14:15:18 MESZ
syn|chro|ni|sie|ren <[-kro-] V.> 1 zwei Vorgänge, Abläufe in gleichen Takt bringen 2 Würd´mal auf Nummer 3 tippen! ... link
gufo,
2. Juli 2004 um 14:16:27 MESZ
danke, stellt sich nur die frage, ob des da brüller auch weiß? ... link
nixnik,
2. Juli 2004 um 17:46:50 MESZ
sicher weiss er das. nur die sache ist die, dass die von garfield gepostete erklärung nicht ganz dem entspricht, was prüller meint. hier wird erklät, dass das die zahnräder des getriebes in ihrer drehzahl angeglichen werden dh dass der schaltvorgang erleichtert wird und es nicht ständig hässlich kracht beim schalten - hat jedes auto. meines wissens haben rennwagen ein nicht synchronisiertes sequentielles getriebe - das schaltet einfach schneller und krachen tut es deshalb nicht, weil die gänge von einer hydraulik regelrecht hineingeschossen werden... ich glaub, dass prüller meint, dass das fahrzeug mit all seinen komponenten abgestimmt wird, oder die gänge auf die strecke eingestellt werden müssen ... link
gufo,
2. Juli 2004 um 19:16:10 MESZ
danke danke, jetzt kann ich mir was drunter vorstellen! ... link ... comment |
...90er jahre sentimentalitätsthread Die >tagedie.be Toolbar:  ... als startseite ... zu den favoriten online seit 8482 tagen letztes update: 25.01.20, 08:23 status
du bist nicht eingeloggt... login
... zu antville
contribute
... anfang ... themen public
... der td fortsetzungsroman II
... fussballtagebuch ... fussballtermine ... parties und konzerte ... goa in wien ... acn ghana 2008 suche
kalender
neuigkeiten
blogroll
... blank
... der kutter ... ma74 weblog ... lesArt ... uffjedn.de ... indirekter freistoss ... hansi ks weblog    
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gufo, 2. Juli 2004 um 14:01:18 MESZ