Derzeit vollständig installierte Anlagen A22 Kaisermühlentunnel Messbereich : Richtung Stockerau ganzer Tunnel Messbereich : Richtung A23 Bereich ganzer Tunnel sowie ca 500 Meter nach Tunnelausfahrt

A2 Baustellenbereich Guntramsdorf Gesamter Bereich mit 80km/h Beschränkung in beiden Richtungen.

Beide Anlagen sind technisch bereits voll einsatzfähig und seit 1.6.2003 bereits aktiv im Probebetrieb. Seit 1.7.2003 führen die erfassten Daten dann zu Anzeigen. Auf der A23 sowie der A2 südlich von Baden befinden sich weitere Anlagen in Vorbereitung Das Messprinzip ist derart genau, sodass praktisch keine Messtoleranzen berücksichtigt werden müssen. Erfasst wird jedes einfahrende Fahrzeug in jeder Spur, sofern es der Abstand zulässt ( ca. 5 Meter zwischen den Fahrzeugen notwendig). Die Daten der Fahrzeuge, deren Durchschnittsgeschwindigkeiten im Messbereich zu hoch waren, werden online an die Behörde weitergeleitet. Die Anlagen sind mit kurzen Wartungsunterbrechungen rund um die Uhr aktiv. Infrarotscheinwerfer liefern für die Autofahrer unsichtbar das für die Digitalkameras notwendige Licht. Es gibt noch weitere Messtorausführungsformen, welche keinen weithin sichtbaren Ausleger erfordern. Bei der Nordeinfahrt der Messtrecke Guntramsdorf befinden sich zwei Balken, jeweils einer für Kameras und einer für die Lasermessstrecke. Bei der Einfahrt in den Kaisermühlentunnel befindet sich die Anlage kaum sichtbar auf der Unterseite einer Brücke.

Derzeit gibt es keine mögliche wirksame Gegenmassnahme für dieses System, sodass man wohl oder übel im gesamten Bereich der Messstrecken das Limit nicht überschreiten sollte um lästige zusätzliche Reisespesen zu verhindern.

Dass unter Umständen ein Spurwechsel unmittelbar unter dem Messtor die Erfassung verhindern kann, ist vielleicht denkbar, aber nicht nachgewiesen.

In jedem Fall bieten die Anlagen Potential zum Abkassieren im grossen Stil, was angesichts der beträchtlichen Kosten des Systems ( einige Millionen Euro ) auch zu erwarten ist.