marx formulierte 1867 die kritik am kapitalismus in seinem Hauptwerk" das Kapital". den rahmen den rahmen für die politische ökonomie bildet der historische materialsimus mit seinen theorien der kapitalistischen produktionsweiseund ihrer wiedersprüche. marx postulierte, wie sich durch inner gesetzmäßigkeitendes ökonomischen systems( Akkumulation des Kapitals, lohnarbeit, aneignung des von den arbeitern geschaffenen mehrwerts durch den unternehmer, verelendung des proletariats, fall der profitrate, zyklisch wiederkehrender wirtschaftskrisen) der wiederspruch zwischen arbeit und Kapital so sehr verschärft, dass es notwendig zur revolution kommen muss ( meiner meinung nach zu einem weltkrieg der religiös motiviert kapitalistisch geführt und elendiglich grausig enden wird)

Da die leistungskraft der betriebe steigt während immer mehr menschen verelenden und somit als käufer der hergestellten produkte ausfallen kommt es zu einem ungleichgewicht zwischen angebot und nachfrage: der absatz sinkt. als folge entstehen in wirtschaft und gesellschaft periodisch wiederkehrende und sich verschärfende krisen. die gegensätze spitzen sich zu und führen zur revolution ( und was ist mit krieg !??!!) in der verelendungstheorie zwingt die ökonomische konkurrenzsituation die Kapitalisten zur ständigen verbesserung ihrer maschinen und zur rationalisierung. das führt zum einen zu einer immer größeren konzentration in der wirtschaft, da sich die kapitalstärkeren betriebe durchsetzten(akkumulation des kapitals...wer gewinnt??)zum anderen werden immer weniger arbeiter benötigt ( gibt es immer weniger kinder in den reichen nationen immer mehr älteren ....) die konkurrenzsituation auf dem arbeitsmarkt nimmt zu ( eigentlich wandert das kapital zur nächsten nation, ärmer biller ...). Im eigenen land läßt das die löhne unter den wert der Atrbeitskraft und unter das vorherrschende existenzminimum sinken. Das proletariat (oder wer ) verelendet wärend das kapital immer mehr reichtum produziert ( oder die besitzer der Produktionsmittel)

Die theorie von der abhämgigkeit des überbaus (Recht,politik,kultur,religion)von der ökonomischen basis ist das kernstück des historische materialismus. während die ökonomie ständig fortschritte macht, bleibt der überbau über längere zeit hinweg in seinen strukturen unverändert. die so entstehende spannung zwischen basis und überbau fürt notwendigerweise zur revolution, in der sich die arbeitende und produktive klasse gegen die besitzer der produktionsmittel, die ausbeutenden klasse erhebt.der historische materialismus kennt drei welthist. revolutionen: die der Sklaven, die der bürger und baueren gegen die mittelalterlichen feudalherren sowie die des Proletariats gegen die bourgeoisie. Mit der letzten revolutionären umwältzung und der dikatur des proletariats geht die zeit der klassenkämpfe zu ende. ( Und der der Nationen beginnt...)

Freitag Passau 14:23 Uhr – München Hbf. 16:38 Uhr 19 Uhr Grünwalder Stadion: TSV 1860 – Trier München Hbf. 22:08 Uhr – Regensburg 23:50 Uhr

Samstag Regensburg 0:11 Uhr – Hamburg Hbf. 07:54 15:30 Uhr AOLA: HSV - Nürnberg Hamburg Hbf. 20:38 Uhr - Passau 05:30 Uhr

Sonntag Weiter mit dem Nachtzug bis LINZ 19:30 Uhr Waldstadion: FC Superfund Pasching – Rapid Wien Linz 21:53 Uhr – Passau 22:58 Uhr

Suche noch ein Spiel Sonntag (nach)mittag in Linz. Weiß jemand, wo es den Spielplan der LL OÖ gibt bzw. der Linzer Liga (falls es die gibt)

Go Karli go... er hat mehr recht denn je:".... denn die zyklen wirtschaftlicher krisen werden immer kürzer..."

artikel folgt

P.S.: @sfb vielleicht erlebst du alter sack jo nu deine anarchie

@donpedro, unitedlovers, penangdave, zubbakev

wir haben schon mal über die möglichkeit gesprochen einen künstlernamen in den pass eintragen zu lassen. ich habe nun bei den zuständigen behörden angerufen und die voraussetzungen für die sinnlosaktion geklärt. man braucht entweder eine bestätigung von einer künstleragentur (?) oder einen gewissen allgemeinen bekanntheitsgrad. in wien ist man aber dazu übergegangen, dass ein zeitungsartikel oder ein plakat von einer ausstellung reicht. das sollte sich machen lassen.

bitte aufpassen. wenn man den erst mal zuhause hat, kriegt man ihn erst wieder durch eine vom volk ausgehende revolution weg. und soviel stress will wohl keiner daheim.

na maurice. wohl nichts draus geworden, vielleicht gibts ja einen stoffpostfux für dich.

sport.orf.at

p1.antville.org

alles gute zum burtsltag

wir singen ihm ein lied

Von Jürgen Langenbach (Spectrum) 21.08.2004

Seit 130 Jahren träumen Visionäre von der unerschöpflichen Energie: Wasserstoff. Ob die Quelle wirklich angeschlagen werden kann, ist fraglich, die technischen Probleme sind enorm. Eine Ernüchterung.

U nd was werden wir später einmal statt Kohle verbrennen?', fragte der Seemann. ,Wasser', antwor tete Smith: ,Wasserstoff und Sauerstoff werden für sich oder zusammen zu einer unerschöpflichen Quelle von Wärme und Licht werden, von einer Intensität, die die Kohle nicht haben könnte. Das Wasser ist die Kohle der Zukunft.'" So prophezeite es Jules Verne 1874 im Roman "Die geheimnisvolle Insel". Viele haben es gelesen und weitergesponnen, heute ist die Rede von der Ablösung der Kohlenstoff- durch die Wasserstoffwirtschaft Gemeingut. "1,2 Milliarden Dollar" werde man in die Forschung stecken, auf dass "Amerika die Welt anfüh-re bei der Entwicklung sauberer, wasserstoffgetriebener Automobile", proklamierte George Bush 2003.

Noch höher hatte im Jahr zuvor Jeremy Rifkin, der wortgewaltigste aller Umweltaktivisten, in seinem Buch "Die H2-Revolution" die Ziele gesteckt: Wasser respektive Wasserstoff verspricht Energie ohne Ende und ohne Umweltbelastung - Wasserstoff (H) verbrennt im Idealfall zu nichts als Wasser (H2O) -, Friede an allen Ölfronten und auch sonst das Heil der Welt. Weil nach der Revolution das Wundermittel in jedem Haushalt hergestellt und bei Bedarf mit dem Nachbarn getauscht werde, werde es sich allmählich zum weltweiten Verbund vernetzen und mit dem Internet "zum ersten Mal in der Geschichte eine wirklich demokratische, dezentrale Form menschlichen Zusammenlebens" ermöglichen.

Aber die Chemie, sie ist nicht so, und die Technik ist es auch nicht, gerade beim Wasserstoff ist alles so schwierig, dass die Zeitschrift Science in einem Sonderteil davor warnt, den Hype zu überhitzen: Daran, dass zu hohe Erwartungen geweckt wurden, seien schon andere Technologien gescheitert, die der "synfuels" etwa, synthetischer Kraftstoffe aus Erdgas, mit denen US-Präsident Gerald Ford 1975 - nach den Ölkrisen - die USA unabhängig zu machen versprach. Viel hat man davon nicht mehr gehört.

Dabei scheint beim Wasserstoff auf den ersten Blick alles so einfach wie er selbst: Ein Proton, ein Elektron, das war das erste Element, das nach dem Urknall entstand, es ist heute noch das am weitesten im Universum verbreitete Element, stellt 90 Prozent aller Atome überhaupt und zwei Drittel aller im Wasser. Und Wasser haben wir schließlich genug. Nur freien Wasserstoff haben wir auf der Erde fast keinen, und ihn aus dem Wasser - via Elektrolyse - herauszuholen ist energieaufwendig. Mit heutigen Techniken kann man das nur, wo andere, wirkliche Energiequellen - Wasserstoff ist keine, er ist ein Energieträger, der hergestellt werden muss - unerschöpflisch rauschen: in Island mit seinen mächtigen Flüssen und dem oft glühenden Untergrund. 70 Prozent des Energiehungers stillt man damit, geheizt wird mit Erdwärme, der elektrische Strom kommt aus Wasserkraft.

Nur die Kraftfahrzeuge und die Fischereiflotte kann man damit nicht betreiben, aber bis 2050 will man sie auf Wasserstoff umgestellt haben, es gibt genug Flüsse für Kraftwerke (Science, 305, S. 966). Andernorts, wo man nicht aus dem Vollen schöpfen kann, hütet man sich davor, Energie in der Wasserstoff-Elektrolyse zu vergeuden. Das Gas wird heute am billigsten aus Erdgas gewonnen, man kann auch Biomasse oder (vergaste) Kohle nehmen. In jedem Fall ist es teurer als Erdöl, in jedem Fall fällt das Treibhausgas Kohlendioxid (CO2) an. Das würde auch anfallen, würde man für die Elektrolyse kalorische Kraftwerke hochziehen. Bleibt Kernkraft, bleibt Solarkraft.

Auf Letztere setzte etwa Ludwig Bölkow, der einst den ersten Düsenjäger mit entwickelt hatte, die Me-262, und sich später dem Weltproblem Nummer eins zuwandte: Mit schwungvollem Stift rechnete er vor 25 Jahren vor, dass man zur Versorgung Europas mit Energie nur einen Bruchteil der Sahara, 800 von neun Millionen Quadratkilometern, mit Solarpanelen vollstellen und den mit ihrem Strom hydrolysierten Wasserstoff dann bequem in den ausgedienten Ölpipelines transportieren könne. Weit ist die Vision nicht gediehen, in der Umweltbilanz spielen Solarzellen immer noch weniger Energie ein, als zu ihrer Produktion gebraucht wird, und, in Preisen: Solarstrom kostet heute noch zehn Mal soviel wie Strom aus Kohle.

Hätte man den Wasserstoff endlich doch produziert, müsste er transportiert werden, erst mit Pipelines und Tankwagen, dann in den Tanks der Autos. Aber H ist nun einmal das leichteste Element, bei Raumtemperatur hat es das 3000fache Volumen von Benzin mit dem gleichen Energiegehalt. Man kann es zusammenpressen, so nutzen es die meisten Wasserstoff-Auto-Prototypen, aber die Tanks sind immer noch vier Mal so groß wie Benzintanks für dieselbe Distanz, die höhere Effizienz von Brennstoffzellen - wozu später - schon eingerechnet. Man kann das Volumen auch durch Verflüssigen reduzieren, aber Wasserstoff wird erst bei minus 253 Grad flüssig. Um ihn so weit zu kühlen, braucht man ein Drittel der Energie, die in ihm steckt. Man sucht Materialien, die ihn besser speichern, Metallhydride etwa, aber weit gekommen ist man auch noch nicht: "Hydrogen storage is a potential showstopper", fürchtet Peter Eisenberger, Columbia University, der einen Wasserstoff-Bericht der US-Akademie der Wissenschaften mit erarbeitet hat (Science, 305, S. 960).

Produktion, Speicherung, Transport, als Nächstes käme die Verteilung: Der Aufbau eines Tankstellennetzes für 40 Prozent der US-Automobile wird auf 500 Milliarden Dollar veranschlagt. Solange das nicht steht, wird die Automobilindustrie nicht in die Massenproduktion gehen - HydroGen3, ein Prototyp-Kfz von General Motors, kostet eine Million Dollar -, und solange es keine Massenproduktion gibt, wird niemand ein Tankstellennetz aufbauen, Henne und Ei. Heraushelfen könnten erschwingliche Motoren, die den Wasserstoff schlicht verbrennen wie heutige Motoren das Benzin, technisch ist das etwas schwieriger, aber BMW, Ford und Mazda wollen in wenigen Jahren lieferbereit sein (Science, 305, S. 964).

Damit würde allerdings der große Vorteil jenes chemoelektrischen Energiewandlers verspielt, den William Grove 1839 zu Papier brachte: die "galvanische Gasbatterie", oder auch Brennstoffzelle, theoretischer Wirkungsgrad 83 Prozent. Die enorme Ausbeute kommt daher, dass keine beweglichen Teile gebraucht werden: Eine Brennstoffzelle besteht aus zwei Elektroden, die durch eine Membran getrennt sind. Die Anode wird mit Brennstoff umspült, etwa Wasserstoff, die Kathode mit einem Oxidationsmittel, etwa Sauerstoff. Von der Anode fließen die Elektronen, Wärme wird auch frei.

Aber bei der Elektrizität setzte sich der Dynamo durch, bei der Wärme der Verbrennungsmotor, die Erfindung wurde erst von der Nasa wieder aufgegriffen und ist heute immerhin so ausgereift, dass sie Kraft/Wärme-Kopplungen im Keller wirtschaftlich betreiben kann. Automobile? Das wird eifrig beworben, von der "Initiative Brennstoffzelle" (www.initiative-brennstoffzelle.de), aber auch dort liest man Science: "Machen Autos mit Hybridantrieb den Brennstoffzellenfahrzeugen Konkurrenz?" Science selbst ist deutlicher und verzichtet auf das Fragezeichen: "Hybrid Cars Now, Fuel Cell Cars Later". Demnach liegt die Energieeffizienz einer Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor - als Erster ist Toyota mit "Prius" auf dem Markt - nur unwesentlich unter der der Brennstoffzelle (Science, 305, S 974).

Auch die Energieversorger stellen sich auf eine längere Kohlenstoffzeit ein und experimentieren mit einer Technik, auf die nicht einmal Jules Verne verfallen ist: die der Endlagerung des klimabedrohenden CO2 (Science, 305, S. 962). In Kanada und Norwegen laufen Tests, die diesen Kohlenstoff wieder dorthin bringen wollen, wo er hergeholt wurde: in Erdöllager. Erste Befunde lassen hoffen, dass das Gas auch unten bleibt. [*]

direkt von blank übernommen. nützliche programmsammlung.

VNC - controll your computer from a remote location www.realvnc.com

Miranda - messenger service that works with ICQ, AIM, MSN, Jabber, Yahoo, Gadu-Gadu, Tlen, Netsend and others simontaneously. www.miranda-im.org

Picophone - IP telephone www.vitez.it

RJH Extensions - Enables you to edit your "right-klick" menu www.rjhsoftware.com

Riva Tuner - overclocking www.guru3d.com

SoftFSB - overclocking www.voodoofiles.com

BIOS Wizard - BIOS analyzer www.motherboards.org

GSPOT - codec identifyer www.headbands.com

VDMSound - soundcard emulator (for your nintendo games) www.ntvdm.cjb.net

Eraser - "kill" files instead of deleting (good for when the RIAA is at you front porch) www.heidi.ie

Resource Hacker - Hack windows files to change logo's etc www.users.on.net

NTFS Reader - Read NTFS partitions without having windows 2000 or XP installed ntfs.com

HijackThis - shows which files on your pc can be spyware www.spychecker.com

DVD Shrink - Copy DVD's www.dvdshrink.info

Find Junk Files - clean up your pc www.iclaxton.com

für alle die gmx nutzen oder sich registrieren wollen: gmx hat (schätz mal im angesicht der gmail bedrohung) sein freemail angebot upgegradet (supa wort oder?). im gratisangebot stehen jetzt 1gb speicherplatz zur verfügung.

"Bild": "Kuranyi-Dreierpack! Der Einstand von Klinsi ist gelungen. Na bitte, Klinsi! Das war doch schon ganz ordentlich. Das Ergebnis war okay, das Spiel nicht immer. Eins dürfen wir nicht vergessen: Es ging nur gegen Österreich, die Nummer 86 der FIFA-Weltrangliste. Die Ösis sind schlechter als Syrien, Angola und Usbekistan."

gemütlichstes wochenende bei dem auch orkanartige stürme, händinhosentaschenköpfler, schlafsackspeiberei und schlammcatchen nicht fehlen durften. einzig der regen der dafür sorgte, dass somanch einer keine einzige band am samstag sah (oder wars der vodka?). persönlich am beeindruckendsten: groove armada. @kev: i hoff mit deim haxn gehts wieder besser.

Hallo Sportfreund,

ich bin am Freitag in Wien, Du auch?

Falls ja, würd ich am Nachmittag mal in der LSHS vorbeischauen, so gegen 15 Uhr?